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    康明斯發電機組機油泵常見故障的解決辦法

    [來源:來自網絡] [作者:星光成都] [日期:19-08-20] [熱度:]
       機油泵作為柴油發電機組的一部分,對柴油發電機組的使用與維護發揮著不可磨滅的作用,之前,我們了解了康明斯柴油發電機組的潤滑系統與機油泵的關系(文章標題:原來機油泵與康明斯機組潤滑系統是這樣的關系?),那么今天來告訴大家康明斯發電機組機油泵常見故障的解決辦法,具體如下:

    康明斯機組圖
    (一)齒輪端面間隙的檢驗與修理
      首先,機油泵主、被動齒輪端面與泵蓋的間隙為端面間隙。端面間隙增大主要是因為齒輪在軸向方向上與泵蓋產生摩擦造成的。
      有兩種檢查方法:
      第一種:用厚薄規與鋼板尺兩者配合測量齒輪端面間隙,即泵蓋凹陷量+齒輪端面到泵體結合面的間隙。
      第二種:保險絲法
      將保險絲放在齒輪面上,裝上泵蓋,旋緊泵蓋螺釘后再松開,取出被壓扁的保險絲,測量其厚度,此厚度值即為端面間隙。此間隙一般為0.10~0.15mm,柴油發電機為0.05~0.11mm,2105柴油機為0.05~0.15mm。
      如果經過測量以后端面間隙超過了規定值,其修理方法有兩種:
      第一種:研磨泵體結合面和泵蓋平面。
      第二種:用較薄的墊片進行調整。

    (二)機油泵泵蓋工作面的檢驗與修理
      機油泵泵蓋工作致磨損后會產生凹陷,此凹陷不能超過0.05mm,其檢查方法是:用厚薄規與鋼板尺配合測量。把鋼板尺側立于泵蓋工作面上,然 后用厚薄規測量泵蓋工作面與鋼板尺之間的間隙。若超過規定值,將機油泵泵蓋放在玻璃板或平板上用氣門砂磨平即可。

    (三)主、被動齒輪嚙合間隙的檢驗
      齒輪嚙合間隙的增大,是由于機油泵齒輪牙齒相互摩擦造成的。
    其檢查方法是:取下泵蓋,用厚薄規在主、被動齒輪嚙合互成120°處分三點進行測量檢查兩齒之間的間隙。
    機油泵主動齒輪與被動齒輪的嚙合間隙正常值一般為0.15~0.35mm,各機型均有明確規定,例如:4135柴油機為0.03~0.082mm,最大不超過0.15mm;2105柴油機為0.10~0.20mm,最大不超過0.30mm。如果齒輪嚙合間隙超過最大允許限度,應成對更換新齒輪。

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